长荣海运表示，高雄港第七货柜中心是台湾地区首个自动化集装箱码头，由长荣海运与台湾港务公司共同打造。为适应国际航运发展及船舶大型化的趋势，拥有5个吃水达18米的集装箱船泊位，长度达2415米，以及16座高达55.5米的远端遥控桥式机，可装卸甲板上25排集装箱的超大型集装箱船，有效提高了码头作业效率。
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据介绍，5个泊位将分两个阶段启用。目前，S5、S4和S3B泊位已投入运营，S1、S2和S3A泊位计划于2024年7月开始运营。全部完工后，堆场面积为149公顷，可储存89238 TEU重箱43656TEU空箱，可同时靠泊4艘24000TEU超大型集装箱船和2艘支线船，年货物处理量最高可达650万TEU，有助于巩固高雄港在全球集装箱港口中的地位。
长荣海运董事长张衍义在致词中表示，为适应国际航运业发展及船舶大型化趋势，长荣海运整合了第四、第五货柜中心的业务，并将业务转移到第七货柜中心作业。同时，投入巨资购置各式新型自动化设备，设置环保节能设施。第七货柜中心全面投入运营后，将不会再有第四、第五货柜中心间相互拖运的需求，除了减少大量碳排放外，还将提升作业效率。”
他补充道：“通过在7号航站楼建造新的自动化码头和无人堆场，我们能够为客户提供更高效、环保的服务，并为当地员工提供更好的工作环境，朝着可持续运营的目标又迈进了一步。”
长荣海运以全自动的智慧货柜中心为目标，配置了24部桥式机，包括19部远端遥控无人桥式机，以及60部全自动化无人门式机，以及24道台湾地区规模最大的集装箱卡车智慧化通关进出车道。同时，导入独立5G系统、光纤、物联通讯网（IoT）覆盖全场，搭配长荣海运自行开发的智慧化柜场作业系统（EMCTOS）、光学文字辨识系统（OCR），以及实时用电监控系统、智能化安防系统等人工智能系统，提升经营效益，并确保人员、货物开云电竞 kaiyun.com安全，使高雄港7号码头成为世界上最先进的集装箱枢纽之一。
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